以“科技奔現(xiàn)”為主題的2022廣汽科技日（GAC TECH DAY 2022）于6月28日在廣汽研究院舉行。廣汽集團(tuán)集中發(fā)布了多項(xiàng)可落地量產(chǎn)的研發(fā)成果，智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域有廣汽星靈架構(gòu)下的普賽OS（普賽操作系統(tǒng)）、全新進(jìn)化的ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)；純電領(lǐng)域有能量更足、充電及低溫性能更優(yōu)異、更耐用的基于微晶技術(shù)的新一代超能鐵鋰電池；混動(dòng)科技領(lǐng)域有鉅浪混動(dòng)模塊化架構(gòu)和鉅浪-氫混動(dòng)系統(tǒng)，同時(shí)，還發(fā)布了全新氫能概念車綠境SPACE，以科技實(shí)力宣示科技轉(zhuǎn)型的態(tài)度。

以“科技奔現(xiàn)”為主題的2022廣汽科技日（GAC TECH DAY 2022）于6月28日在廣汽研究院舉行

廣州市領(lǐng)導(dǎo)、省市有關(guān)部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)，廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪、總經(jīng)理馮興亞，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及汽車企業(yè)同行，國(guó)內(nèi)外約100家媒體等共同實(shí)地參加了本次廣汽科技日發(fā)布會(huì)，此外，還有100多家媒體及眾多網(wǎng)友通過(guò)直播平臺(tái)一起見(jiàn)證廣汽“科技奔現(xiàn)”的力量和成果。

廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪（右四）、廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞（左三）、廣汽研究院院長(zhǎng)吳堅(jiān)（右三）、廣汽研究院副院長(zhǎng)張帆（左二）、廣汽研究院院長(zhǎng)助理梁偉強(qiáng)（右二）、廣汽研究院動(dòng)力總成技術(shù)研發(fā)中心副主任祁宏鐘（左一）、廣汽埃安研發(fā)中心電池研發(fā)部負(fù)責(zé)人李進(jìn)（右一）共同出席本次廣汽科技日發(fā)布會(huì)，一起見(jiàn)證廣汽“科技奔現(xiàn)”的力量和成果

廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞表示，廣汽的科技創(chuàng)新讓“消費(fèi)者定義汽車”成為現(xiàn)實(shí)

廣汽研究院院長(zhǎng)吳堅(jiān)表示，廣汽將在智聯(lián)化、低碳化領(lǐng)域持續(xù)推出最新研發(fā)成果，為消費(fèi)者提供低碳高效移動(dòng)出行體驗(yàn)

本次廣汽科技日，適逢廣汽集團(tuán)成立25周年紀(jì)念日，活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)還設(shè)置了廣汽科技展，向來(lái)賓全面展示了廣汽集團(tuán)25年來(lái)深耕自主研發(fā)領(lǐng)域獲得的重要科技成果，以及在智聯(lián)、能源、造型設(shè)計(jì)領(lǐng)域的最新突破和前瞻概念，呈現(xiàn)出一個(gè)立體、豐滿、年輕有為的科技廣汽。此外，當(dāng)天下午還對(duì)獲得2021廣汽科技獎(jiǎng)的科技人才給予頒獎(jiǎng)及表彰。

廣汽科技展向來(lái)賓全面展示了廣汽集團(tuán)25年來(lái)深耕自主研發(fā)領(lǐng)域獲得的重要科技成果

本次廣汽科技日活動(dòng)還被納入“看見(jiàn)中國(guó)汽車”主題活動(dòng)的其中一站。該活動(dòng)是由工信部支持并指導(dǎo)、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)組織并實(shí)施的“2022中國(guó)汽車品牌向上發(fā)展專項(xiàng)行動(dòng)”的重要組成部分。

消費(fèi)者定義汽車，普賽OS賦能電子電氣化“面向未來(lái)”

智聯(lián)化一直是用戶市場(chǎng)最關(guān)注的領(lǐng)域，廣汽集團(tuán)經(jīng)過(guò)多年的自主研發(fā)投入，已經(jīng)構(gòu)建了全棧自研的智能網(wǎng)聯(lián)研發(fā)體系。在2021年廣州車展上，廣汽集團(tuán)發(fā)布了全新車云一體化集中計(jì)算式電子電氣架構(gòu)——廣汽星靈架構(gòu)。

隨著消費(fèi)者對(duì)智能體驗(yàn)的需求越來(lái)越高，軟件在智能汽車中的重要性日益凸顯。但目前智能駕駛、信息娛樂(lè)、智能車控等各領(lǐng)域由于開(kāi)發(fā)標(biāo)準(zhǔn)和模式的不統(tǒng)一，極大地影響了軟件開(kāi)發(fā)的效率和質(zhì)量。為了解決這一痛點(diǎn)，廣汽基于星靈架構(gòu)進(jìn)一步自主研發(fā)了行業(yè)首創(chuàng)的面向全車跨域的標(biāo)準(zhǔn)化操作系統(tǒng)——廣汽普賽OS。普賽OS創(chuàng)建了統(tǒng)一的接口定義和核心組件，并創(chuàng)新性地開(kāi)發(fā)了SOA跨域服務(wù)引擎、高性能中間件引擎、車云鏡像引擎、異構(gòu)執(zhí)行調(diào)度引擎，能使中央計(jì)算機(jī)、智能駕駛計(jì)算機(jī)和信息娛樂(lè)計(jì)算機(jī)在軟件層面有機(jī)融合，讓電子電氣架構(gòu)的運(yùn)作更高效。

廣汽研究院院長(zhǎng)助理梁偉強(qiáng)帶來(lái)了行業(yè)首創(chuàng)的面向全車跨域的標(biāo)準(zhǔn)化操作系統(tǒng)——廣汽普賽OS，以及全新升級(jí)的ADiGO SPACE智能座艙系統(tǒng)和ADiGO PILOT智能駕駛系統(tǒng)

普賽OS是廣汽星靈架構(gòu)“面向未來(lái)”的核心，它具備高效協(xié)同、極簡(jiǎn)復(fù)用、車云統(tǒng)一的特點(diǎn)，有效提升軟件的兼容性和復(fù)用性，大大提升軟件開(kāi)發(fā)的效率和迭代的速度，使軟件的迭代從原來(lái)的以月為單位變成以分鐘單位，給消費(fèi)者帶來(lái)前所未有的體驗(yàn)。

ADiGO生態(tài)系統(tǒng)新進(jìn)化，智能座艙、智能駕駛體驗(yàn)再上新臺(tái)階

廣汽ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)自2019年發(fā)布以來(lái)，不斷地進(jìn)化與迭代，承載的功能和邊界也在不斷拓展。本次廣汽科技日，全新升級(jí)的ADiGO生態(tài)系統(tǒng)驚艷亮相，包含ADiGO SPACE和ADiGO PILOT兩大系統(tǒng)，聚焦于智能座艙和智能駕駛兩大用戶體驗(yàn)的核心。

ADiGO SPACE智能座艙系統(tǒng)以具體應(yīng)用場(chǎng)景為驅(qū)動(dòng)，力求打造“更懂用戶的智能座艙”。新一代的ADiGO SPACE實(shí)現(xiàn)了四大提升和跨越,包括更自然的語(yǔ)音能力、更極致的音效體驗(yàn)、更新銳的生態(tài)內(nèi)容以及更智能的場(chǎng)景解決方案。例如，免喚醒功能覆蓋率達(dá)到95%，喚醒時(shí)間低于0.6秒；引入了車載黑膠音樂(lè)，使用戶在方寸的座艙內(nèi)享受現(xiàn)代科技與百年經(jīng)典碰撞出的全新聽(tīng)覺(jué)體驗(yàn)；在娛樂(lè)功能方面引入了頭部生態(tài)內(nèi)容，聯(lián)合騰訊、喜馬拉雅、嗶哩嗶哩等品牌，打造好聽(tīng)、好看、好玩的娛樂(lè)座艙；此外，全新的智能場(chǎng)景解決方案，覆蓋出行場(chǎng)景，支持用戶自定義，讓用戶享受獨(dú)一無(wú)二的出行體驗(yàn)。

ADiGO PILOT智能駕駛系統(tǒng)充滿著成長(zhǎng)性，也在不斷拓展功能和場(chǎng)景。最新的ADiGO PILOT配備了業(yè)內(nèi)最先進(jìn)的39個(gè)高性能傳感器，包括3個(gè)智能可變焦固態(tài)激光雷達(dá)，6個(gè)800萬(wàn)像素的高清攝像頭，在行業(yè)首搭紅外攝像頭，配備了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的8大冗余系統(tǒng)，搭載了高性能計(jì)算平臺(tái)，確保在高級(jí)輔助駕駛、超級(jí)泊車、無(wú)人駕駛?cè)髴?yīng)用領(lǐng)域，真正從用戶體驗(yàn)出發(fā)，打造人機(jī)共駕全旅程，實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景智能出行。

其中，ADiGO PILOT高級(jí)輔助駕駛，實(shí)現(xiàn)了行業(yè)內(nèi)功能場(chǎng)景最全的高級(jí)智能駕駛。可按照導(dǎo)航路徑，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)上下匝道、自動(dòng)換道、自動(dòng)超車、自動(dòng)避障等功能，目前已覆蓋全國(guó)所有高速公路，以及核心城市的快速路。

ADiGO PILOT超級(jí)泊車，以解決泊車痛點(diǎn)為目標(biāo)，聚焦實(shí)現(xiàn)“最后一公里”的智能駕駛。支持超過(guò)50種復(fù)雜的泊車場(chǎng)景，在行業(yè)首創(chuàng)極限位置泊入功能，不僅僅支持15cm間距的極小車位，還能支持墻角車位的全自動(dòng)泊入，給用戶帶來(lái)“召之即來(lái)、揮之即去”的極致體驗(yàn)。

在無(wú)人駕駛領(lǐng)域，廣汽堅(jiān)持前瞻技術(shù)攻關(guān)，并積極推進(jìn)商業(yè)化落地。ADiGO PILOT無(wú)人駕駛，是面向Robotaxi場(chǎng)景的解決方案，具備超高的AI計(jì)算能力，在業(yè)內(nèi)首次采用可量產(chǎn)的車規(guī)級(jí)嵌入式計(jì)算平臺(tái)，支持車路協(xié)同和5G遠(yuǎn)程接管，能支撐完全無(wú)人化的移動(dòng)出行。基于該平臺(tái)的廣汽Robotaxi，已在廣州開(kāi)展常態(tài)化的示范運(yùn)行，計(jì)劃在如祺出行平臺(tái)上啟動(dòng)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，并積極參加廣州混行示范，開(kāi)啟無(wú)人駕駛商業(yè)化新征程。當(dāng)天，廣汽集團(tuán)旗下如祺出行也在科技日上首次公開(kāi)展示了如祺Robotaxi運(yùn)營(yíng)科技平臺(tái)，作為國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛行業(yè)首個(gè)真正全開(kāi)放的運(yùn)營(yíng)科技平臺(tái)，如祺出行將向所有符合標(biāo)準(zhǔn)的自動(dòng)駕駛科技公司開(kāi)放，協(xié)同推進(jìn)Robotaxi示范運(yùn)營(yíng)，預(yù)計(jì)將于2022年內(nèi)組建一支規(guī)模超過(guò)200輛的Robotaxi車隊(duì)參與廣州市的混行示范運(yùn)營(yíng)，開(kāi)啟無(wú)人駕駛商業(yè)化新征程。

綠色科技再迎新突破，氫能技術(shù)啟航廣汽減碳新里程

廣汽集團(tuán)堅(jiān)持綠色低碳的高質(zhì)量發(fā)展道路，在電氣化核心技術(shù)取得了豐碩的成果。

繼2021年發(fā)布了“海綿硅負(fù)極片電池技術(shù)、超級(jí)快充技術(shù)以及彈匣電池系統(tǒng)安全技術(shù)”三大原創(chuàng)電池科技，分別為用戶解決了續(xù)航、充電、安全三大痛點(diǎn)的基礎(chǔ)上，今年科技日廣汽集團(tuán)又發(fā)布了突破型復(fù)合電池技術(shù)——基于微晶技術(shù)的新一代超能鐵鋰電池技術(shù)（SmLFP）。超能鐵鋰電池相比當(dāng)前市面上量產(chǎn)的磷酸鐵鋰電芯，電芯質(zhì)量能量密度提升13.5%，體積能量密度提升20%，-20℃低溫容量提升約10%，快充可達(dá)到2C以上，動(dòng)力電池壽命可達(dá)150萬(wàn)公里以上（>4000周@80%），有效解決了“性能均衡”的鋰電技術(shù)難題，為動(dòng)力電池的解決方案提供了新方向。

廣汽埃安研發(fā)中心電池研發(fā)部負(fù)責(zé)人李進(jìn)博士帶來(lái)了行業(yè)首創(chuàng)的微晶超能鐵鋰電池技術(shù)

在減碳方面，混合動(dòng)力科技是不可忽視的力量。廣汽集團(tuán)以打造中國(guó)最強(qiáng)混動(dòng)系統(tǒng)為目標(biāo)，于2022年4月發(fā)布了全新的混動(dòng)技術(shù)品牌——鉅浪混動(dòng)，并在本次廣汽科技日正式發(fā)布了鉅浪混動(dòng)的技術(shù)支撐——鉅浪混動(dòng)模塊化架構(gòu)，以體系化的技術(shù)革新，帶來(lái)智能化和電氣化的歷史性跨越。該架構(gòu)由混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)（E）、機(jī)電耦合系統(tǒng)（M）和動(dòng)力電池（B）三大部分構(gòu)成，采用平臺(tái)化、模塊化設(shè)計(jì)，兼容性強(qiáng)、通用性高，可衍生出4大類別和N個(gè)動(dòng)總組合，完美適配所有HEV、PHEV和REEV等XEV車型。

廣汽研究院動(dòng)力總成技術(shù)研發(fā)中心中心副主任祁宏鐘帶來(lái)了鉅浪混動(dòng)的技術(shù)支撐——鉅浪混動(dòng)模塊化架構(gòu)，以及該架構(gòu)下的鉅浪-氫混動(dòng)系統(tǒng)

鉅浪混動(dòng)模塊化架構(gòu)

鉅浪混動(dòng)模塊化架構(gòu)下的4大類別，包括經(jīng)濟(jì)適用型單擋系統(tǒng)、動(dòng)力型功率分流系統(tǒng)、動(dòng)力節(jié)能型多擋系統(tǒng)以及高效零碳?xì)浠煜到y(tǒng)。其中，高效零碳?xì)浠煜到y(tǒng)的代表，是本次亮相的鉅浪-氫混動(dòng)系統(tǒng)。該系統(tǒng)由氫內(nèi)燃機(jī)與廣汽機(jī)電耦合系統(tǒng)GMC組成，百公里氫耗低于0.84kg，在大幅減碳同時(shí)，以混動(dòng)技術(shù)保障系統(tǒng)的動(dòng)力性，達(dá)到真正意義上的乘用車燃料的碳中和。采用氫氣缸內(nèi)直噴技術(shù)的廣汽首款氫發(fā)動(dòng)機(jī)已于2021年9月點(diǎn)火成功，運(yùn)轉(zhuǎn)驗(yàn)證時(shí)長(zhǎng)超12000小時(shí)，熱效率有望達(dá)到44%，真正實(shí)現(xiàn)“零碳排放”。

鉅浪-氫混動(dòng)系統(tǒng)

廣汽機(jī)電耦合系統(tǒng)GMC具備高效率、高性能、高集成度等優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)兼容所有XEV車型。今年內(nèi)廣汽傳祺將推出搭載大扭矩GMC的MPV旗艦車型，純電續(xù)航里程超100km，系統(tǒng)綜合功率達(dá)270kW。

動(dòng)力電池解決方案、油電兩用的混動(dòng)技術(shù)、氫電混合的氫能技術(shù)都在助力“碳達(dá)峰”、致力“碳中和”的過(guò)程中發(fā)揮出科技創(chuàng)新的力量，在“綠色低碳”新賽道上，廣汽向新而行，迎接時(shí)代的挑戰(zhàn)，向上而生，領(lǐng)跑雙碳時(shí)代！

科技奔現(xiàn)，自主研發(fā)夢(mèng)開(kāi)花結(jié)果

2022年正值廣汽集團(tuán)成立25周年。廣汽集團(tuán)自成立以來(lái)，注重以用戶需求為出發(fā)點(diǎn)，以科技推動(dòng)企業(yè)發(fā)展、用科技打造智慧出行、讓科技成為鏈接用戶與產(chǎn)品的橋梁，不斷致力于“為人類美好移動(dòng)生活持續(xù)創(chuàng)造價(jià)值”。

積極響應(yīng)國(guó)家雙碳政策，承接廣汽集團(tuán)“GLASS綠凈計(jì)劃”，一款承載著美好生活愿景的MPV概念車——綠境SPACE也在本次科技日上與公眾見(jiàn)面。綠境SPACE概念車滿載廣汽在科技創(chuàng)新上的誠(chéng)意與追求，在外觀設(shè)計(jì)上從中國(guó)古代建筑中汲取靈感，兼具大空間與豪華感；在車內(nèi)空間布局上從以往中國(guó)家庭圍爐而坐的溫暖和諧氛圍中獲取靈感，在內(nèi)部設(shè)計(jì)了環(huán)抱式結(jié)構(gòu)“圍環(huán)”，以圍坐和茶歇兩種典型的生活方式為用戶打造了“內(nèi)-合家歡”，“外-慢思量”的用車情境。

廣汽研究院副院長(zhǎng)張帆發(fā)布了面向未來(lái)，承載美好生活愿景的2022廣汽氫能概念車——綠境SPACE

廣汽集團(tuán)發(fā)布全新氫能概念車綠境SPACE

奮進(jìn)廿五載，科技向未來(lái)。踏入第四個(gè)年頭的廣汽科技日，展示了廣汽集團(tuán)在自主創(chuàng)新領(lǐng)域不斷突破的努力與成果。廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞表示，“面臨百年未有之大變革，以及汽車行業(yè)新四化浪潮帶來(lái)的挑戰(zhàn)，要在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中立足，僅僅重視產(chǎn)品開(kāi)發(fā)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，廣汽需要堅(jiān)定向以科技創(chuàng)新為支撐的科技型企業(yè)轉(zhuǎn)型。”在接下來(lái)的幾個(gè)月，廣汽集團(tuán)還會(huì)舉辦一系列的“科技大開(kāi)箱”活動(dòng)，陸續(xù)揭開(kāi)智能駕駛多元融合感知系統(tǒng)、氫電混動(dòng)整車以及廣汽首臺(tái)純電超跑的神秘面紗。

無(wú)科技，不廣汽。廣汽強(qiáng)大的創(chuàng)新及技術(shù)奔現(xiàn)能力，將為自主品牌“雙子星”廣汽傳祺和廣汽埃安的快速發(fā)展提供強(qiáng)而有力的品牌背書(shū)和技術(shù)后盾。

位于“十四五”關(guān)鍵之年的歷史節(jié)點(diǎn)，站在25周歲的全新起點(diǎn)上，未來(lái)，廣汽集團(tuán)將堅(jiān)持以科技驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新，走出具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的高質(zhì)量發(fā)展道路，打造“觸手可及”的科技廣汽，引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)浪潮、堅(jiān)持科技奔現(xiàn)、持續(xù)創(chuàng)造價(jià)值。