諾蘭的蝙蝠俠三部曲中的蝙蝠車 Tumbler 可能是蝙蝠車歷史上最沒蝙蝠特征的蝙蝠車。當第一部《蝙蝠俠：俠影之謎》剛剛上映的時候，還有不少人詬病這輛蝙蝠車不夠「蝙蝠俠」，但是隨著系列作品的推進，這款「現實主義風格蝙蝠車」逐漸得到了廣泛的認可，甚至直接影響了后續幾代蝙蝠車的設計。

在拍攝完成之后，電影中飾演瑞秋的女演員 凱蒂·霍爾姆斯 面對 Tumbler 直言：「當我看到這個玩意之后，我終于了解男人對于車的癡迷。」

那么Tumbler 的誕生過程到底是怎樣的？下面我們具體聊聊。

沒看過蝙蝠俠漫畫的諾蘭

和之前提到的兩位導演不同，諾蘭在拍攝蝙蝠俠之前，其實從未讀過蝙蝠俠的漫畫，這個有著接近一個世紀歷史的角色，經歷過數次重啟，有著成噸的歷史和無數供粉絲津津樂道的細節。好在負責和諾蘭對接的編劇大衛·高耶對于這個角色有著相當深入的研究。

「克里斯從未讀過漫畫。他不了解這個漫畫里的世界。所以他相信我在那團隊中能夠幫他掌控好經典的元素：什么東西可以修改的，什么東西不能碰。」大衛·高耶在接受 indiewire 訪談的時候，回憶說。所以大衛干脆為諾蘭寫下了蝙蝠俠這個角色絕對不能更改的10件事情：「我定下了關于蝙蝠俠和超人絕對不能修改的10件事情，我把它們寫下來，對克里斯說，這就像十誡一樣，只要我們尊重這10個規則，咱們就不會有問題。」

實際上，擁有版權的華納在找上諾蘭之前，已經陷入困境了——他們嘗試不同的蝙蝠俠和反派的組合來開發電影，但是這些嘗試相繼失敗。而正是這些失敗給了諾蘭機會，諾蘭選擇從布魯斯·韋恩回到哥譚市成為蝙蝠俠之前的幾年的故事入手。

「如果我們只是把這個漫畫故事當作一個真實的故事來講述，而不是在虛構的漫畫世界中發生的事情呢？」

諾蘭對于蝙蝠俠系列的「不熟悉」恰恰讓他對于這個系列電影不會有粉絲的「偏見」。而大衛·高耶對于這個角色的深入理解，則和諾蘭的構想產生了有趣的化學反應。

蝙蝠車：功能應當重于形式

在劇本開發早期，蝙蝠車尚且沒有一席之地。「但是從情感上來說，如果沒有蝙蝠車，那么自就不存在蝙蝠俠。」大衛·高耶對于諾蘭的這一想法是認同的，諾蘭在此基礎上強調：「我們要如何讓（蝙蝠車出現的）敘事變的可信？」

而高耶對于這一問題經過了深思熟慮：

「蝙蝠俠不應當為了帥而做任何事情，他的所有裝備都應當是功能重于形式的。」

「我們必須解釋一切，布魯斯韋恩之所以成為蝙蝠俠的緣由。他沒有超能力，他不會神奇地變成一個英雄，他擁有普通人的身軀，但是有技術，有錢——富有就是他的超能力。」

「一個隱藏身份的人自己制造一輛超級戰車，我們認為是不可信的。所以，如果這輛車來自他父親公司為軍方定制的軍用車輛，但是又被封存起來了，這件事情就顯得自然可信得多。」

對于蝙蝠車，諾蘭自己有清晰的構想——它摩登現代，是一輛穿行在城市中的高速坦克。

「因為在我腦中，對于蝙蝠車，有非常具體的、貼合當前時代的感覺，我希望看到蝙蝠車的人能夠對于這部電影的氣質，有非常具體的感知——也就是這個故事架構在更為真實的世界當中。」

「蝙蝠車應該是蘭博基尼和悍馬的復合體。」

Nathan Crowley 的快速原型

諾蘭提出需求，負責將需求具現化的人，是制片設計師/藝術總監 Nathan Crowley。

Nathan 和 諾蘭的第一次合作的作品是 2002 年的驚悚片 《失眠癥》 。這次合作之后，兩人建立了緊密的私人關系，而當諾蘭得到華納授意，開始籌備新蝙蝠俠系列的時候，他第一時刻聯系了 Nathan，并邀請他前去家里吃午飯。

關于這次特殊的午飯，Nathan 回憶說：

「從我去他家吃飯開始，克里斯就在提重拍蝙蝠俠電影的事情，當時他篤定的狀態仿佛整部電影都已經拍好了一樣……他逐漸開始詳細解釋他更具體的想法。我記得那次午餐之后，他所提出的想法讓我非常興奮——因為他說他認為開始階段最重要的事情之一，就是重新設計蝙蝠車。」

第一版原型。底部為最終版的對比，整體輪廓的延續性顯而易見。

蝙蝠車是蝙蝠俠的另外一面。在和大衛高耶的最初溝通中，諾蘭也提到了，蝙蝠車是蘭博基尼和悍馬的復合體的構想，這一點得到了大衛的支持。諾蘭甚至使用油泥自己捏了一個大概的輪廓出來。

隨后，Nathon 拿到了諾蘭的蝙蝠車「原型」。于是，當天下午， Nathon 開始了一場瘋狂的采購：

「那是一個星期五，我去玩具反斗城買了一堆玩具車（笑），我在自己的工作室把所有的玩具車都拆碎為零件。克里斯曾提及希望它是蘭博基尼和悍馬的混合體，所以我就從這個構想入手，混搭出了第一個版本的原型。然后我將這個奇怪的混合體放到克里斯的家門口。」

「在玩具設計領域，當您使用現有零件制作新玩具時，這稱為 kluging 或 kit bashing。」Nathon 在一次訪談中解釋過這種設計方式的「行話」。值得一提的是，在國內的模型圈子中，這種做法一般被稱為「殺肉」。

Nation 很顯然在反斗城里不止買了一堆車。雖然車體上的零件來源復雜，但是整個車體的外輪廓的塑造過程中，使用了蘭博基尼 Countach 的整體框架作為主體：

駕駛艙的部分則來自于 P-38 閃電式戰斗機的玩具模型，為了重塑車體前端的「內八」式懸掛系統，也借用了 P-38 兩側的引擎外殼來進行塑造：

「……之后，他打電話跟我說，我們把車庫改成藝術部門的工作室吧，然后我們該想想具體怎么拍攝這部電影了。」Nathon 回憶說，之后，他和諾蘭一起在這個帶有傳奇色彩的工作室內蝙蝠車的原型，耗上了整整8周的時間。

在諾蘭家車庫繼續迭代

作為諾蘭諸多電影的藝術設計的「起點」，諾蘭家的車庫在電影圈里是一個傳奇般的存在。而這個車庫被用起來，則始于這部《蝙蝠俠：俠影之謎》。

在諾蘭的反饋之下，Nathon 對第二版的車身進行了調整，原本連接前輪的懸掛接近完成，原本看起來單薄的車輪被替換成了更加厚實的版本，車身后半段加入了更多的開合結構和細節，如同戰斗機一樣，不過駕駛艙依然沿用了之前的單人模式，并且位置更加靠前，確保視野：

通過第三版的迭代，車身的輪廓大體就不變了。在第四版的修正當中，戰斗機駕駛艙被雙人并排位替代，原本的條形駕駛艙結構則「退化」為一個小小的車頭，延伸到兩個前輪之間的位置。原本車身上看起來無意義的細節也被擾流板所替代，參差的輪廓也被形同隱形戰斗機式的一體式幾何外甲覆蓋，看起來更加富有科技感，仿佛真的可以「低空飛行」：

雖然 Nathon 曾在后續的紀錄片中聲稱前后大約做了5版的原型，但是最終我們能看到的原型，大概就只有上述的幾個。此時的蝙蝠車的輪廓和細節的設計，已經確定，最終被制造出來的真實車體，和這個模型大概有9成相似。

這輛后來被命名為 Tumbler 軍用車輛，自此問世，隨后它需要從微縮模型變成真實存在的車輛。

「我們決定不用數字建模的方式來呈現它，你在屏幕上看到的每一幀畫面里，都將是一輛真正的汽車。」Nathon 說道。

另外，在這個車庫里，諾蘭兄弟（諾蘭的弟弟喬納森諾蘭負責了分鏡）和 Nathon 不止創造了Tumbler，此后的3個月里，他們探討了很多劇情、場景的走向，并且使用手工搭建的微縮模型來輔助呈現：

將模型帶進現實

通過了華納高層的審核之后，諾蘭帶著劇本和模型回到英國，開始找到特效和道具團隊，開始構建這輛真實的蝙蝠車。

這輛 Tumbler 最終是由電影汽車工程師克里斯·科博爾德和安迪·史密斯在英國制造完成，這個過程完全是從零開始的：

Tumbler 的主要動力來自一臺 500 馬力的雪佛蘭 350 V8 引擎，通過鈦合金車軸驅動四個 44 英寸 Super Swamper 輪胎。在搭建過程中，他們會不停地測試車體的各方面性能，包括在不同的路況下、不同天氣、不同路段上的駕駛：

他們竭盡全力讓這輛蝙蝠車貼合真實車輛的設定：寬 9 英尺，長 15 英尺，重量為 2.5 噸，但仍然能夠在 6 秒內以加速到60英里/小時的速度，Tumbler 最高時速為 110 英里/小時。

由于在設定上這是一輛「橋梁架設車」，在劇情中也需要這輛車擁有跳躍功能，所以工程師在測試后期，想到了一個辦法，他們在車底增加了一組可以瞬間向下出力的彈射踏板：

同時，借助流線型的車體和尾部的可動式擾流板，來提升整車的空氣動力學性能：

這種獨特的設計，讓這輛蝙蝠車使其能夠進行高達 30 英尺的無輔助跳躍，真正意義上還原了設定。

故事還未結束

當然，Tumbler 本身的研發故事遠不止上面提到的這些。

諾蘭和 Nathon 在拍攝第二部《暗黑騎士》的時候，受到到華納高層的啟發，將蝙蝠摩托 BatPod 隱藏在 Tumbler，并且為了保密避免被媒體知道，還曾偷偷去片場卸了 Tumbler 的輪胎帶會工作室去測試 BatPod 用。

而第三部中的飛行載具 The Bat 其實是不能真的飛起來的，這一點屬實有點超出劇組的工程團隊的能力了。

故事還有很多，如果你愿意挖掘，你能從他們設計到落地的過程中發現很多有趣和值得借鑒的地方。

終于寫完了。

參考來源：

http://www.batmobilehistory.com/art/nolancrowley.php
https://nofilmschool.com/dark-knight-production-design
https://www.indiewire.com/2013/09/david-s-goyer-says-he-had-to-tell-christopher-nolan-what-the-batman-canon-was-for-the-dark-knight-trilogy-93286/
http://rarwrites.blogspot.com/2012/04/five-amazing-batmobile-concept-designs.html
https://collider.com/the-dark-knight-trilogy-nathan-crowley-interview-batmobile-batpod-gotham/
https://comicbook.com/news/clay-model-was-the-inspiration-behind-christopher-nolans-batmobi/